Para socios · Piloto
La comprobación con fuentes, en su app.
TourenUp comprueba una ruta camino a camino frente a registros públicos y cierres, y dice qué grado de certeza tiene. La abrimos a unos pocos socios en un piloto.
Qué recibe un socio
Dos accesos.
La respuesta
Así es la respuesta.
La comprobación de una ruta, dibujada y como datos. La ruta y sus cifras son inventadas.
- Asfalto152 km
- Camino público según los registros41 km
- Sin confirmar49 km
- Privado o cerrado31 km
- Aún sin cobertura286 km
560 km · 152 km de asfalto · 121 km de tierra en nuestros datos · 286 km aún sin cobertura. De la tierra: 34 % camino público según los registros · 41 % sin confirmar · 25 % privado o cerrado.
- Camino público (catastro)km 12,4 a 13,6Chemin rural en el catastro.DGFiP vía Etalab · julio de 2026
- Sin confirmar: aún no leídokm 88,8 a 89,3En la zona núcleo de un parque nacional: sus normas aún no leídas.Espacios protegidos MNHN/INPN · septiembre de 2026
- Camino privadokm 141,0 a 143,2Cruza terreno privado según el catastro.DGFiP vía Etalab · julio de 2026
Deciden las señales in situ.
{
"lengthKm": 560.0,
"pavedKm": 152.1,
"dirtKm": 121.2,
"notCoveredKm": 286.3,
"groups": { "public": 41.0, "unknown": 49.3, "against": 31.0 },
"stretches": [
{ "fromKm": 12.4, "toKm": 13.6, "status": "PUBLIC_STRONG",
"reason": "Chemin rural on the land registry",
"source": "DGFiP via Etalab", "date": "2026-07" },
{ "fromKm": 88.8, "toKm": 89.3, "status": "UNKNOWN",
"unknownKind": "not_read",
"reason": "Inside a national park core: its rules not read yet",
"source": "MNHN/INPN", "date": "2026-09" }
],
"note": "Signs on site decide."
}
Cobertura
Dónde funciona.
El piloto cubre seis países: Francia, Luxemburgo, España, Portugal, Estados Unidos y Australia. Fuera de ellos, la respuesta dice que no tenemos datos allí; nunca vuelve sin reservas.
- Francia
- Luxemburgo
- España
- Portugal
- Estados Unidos
- Australia
Fuentes
Las fuentes.
Las fuentes que usamos.
- OpenStreetMapCartógrafos localesEtiquetas de acceso, barreras, pistas y senderos.© OpenStreetMap contributors, ODbL
- IGNBD TOPO, LiDAR HDEl tipo de camino, y su anchura y pendiente según el modelo láser del terreno.
- CatastroDGFiP, vía EtalabDe quién son las parcelas que cruza un camino, y si figura como camino rural.
- Bosques públicosONFDónde están los bosques públicos, y las pistas forestales que abre un plan publicado.
- Espacios protegidosMNHN / INPNDónde empiezan y terminan parques y reservas.
- Avisos de cierrePilotos de TourenUpLo que un piloto encontró en el camino, y el día en que lo encontró.Reports by TourenUp riders
Las condiciones
Lo que aceptan los socios.
- Mostrar nuestro estado, motivo, fuente y fecha, con «Deciden las señales in situ.» No convertir nunca un estado en la promesa de que un camino está abierto.
- Citar «Evidence by TourenUp» y las fuentes de datos.
- Los datos están bajo la Open Database License: contienen datos de OpenStreetMap.
- Sin reventa ni redistribución de las respuestas como conjunto de datos.
- Enviarnos los cierres que avisen sus pilotos, en beneficio de todas las apps.
- Condiciones del piloto: gratis, sin nivel de servicio, con límites de uso, y cualquier parte puede parar.
Qué hacemos con las rutas
Una ruta que nos envía se comprueba y no se guarda más allá de la comprobación, nunca se comparte, nunca se añade a nuestro mapa.
Preguntas.
¿Es asesoramiento jurídico?
No. Refleja lo que dicen los registros públicos, las órdenes de cierre y los pilotos sobre cada camino, con la fuente y la fecha. Deciden las señales in situ.
¿Qué países?
Francia, Luxemburgo, España, Portugal, Estados Unidos y Australia. Fuera de ellos, la respuesta dice que no tenemos datos allí.
¿Cuánto cuesta tras el piloto?
El piloto es gratis. No hemos fijado un precio para después. Lo hablaremos con cada socio antes de que termine el piloto.
¿Qué precisión tiene?
Un registro puede estar desfasado y una barrera puede aparecer al día siguiente; donde no podemos confirmar un camino, la respuesta lo dice.
¿Podemos usar nuestros archivos de ruta?
Sí. Usted envía su propia ruta y comprobamos esa copia. No la guardamos más allá de la comprobación, no la compartimos y no la añadimos a nuestro mapa.
¿Cómo avisamos de un error?
Envíelo con los cierres que avisen sus pilotos, o escriba a dev@touren.tech. Respondemos por escrito con lo que hemos cambiado.