Für Partner · Pilot
Die Belegprüfung, direkt in Ihrer App.
TourenUp prüft eine Route Weg für Weg anhand öffentlicher Register und Sperrungen und sagt, wie belastbar das Ergebnis ist. Wir öffnen sie in einem Pilot für einige Partner.
Was ein Partner bekommt
Zwei Zugänge.
Die Antwort
So sieht die Antwort aus.
Die Prüfung einer Route, als Grafik und als Daten. Route und Zahlen sind erfunden.
- Asphalt152 km
- Öffentlicher Weg laut Register41 km
- Nicht bestätigt49 km
- Privat oder gesperrt31 km
- Noch nicht abgedeckt286 km
560 km · 152 km Asphalt · 121 km Schotter in unseren Daten · 286 km noch nicht abgedeckt. Vom Schotter: 34 % öffentlicher Weg laut Register · 41 % nicht bestätigt · 25 % privat oder gesperrt.
- Öffentlicher Weg (Kataster)km 12,4 bis 13,6Chemin rural im Kataster.DGFiP via Etalab · Juli 2026
- Nicht bestätigt: noch nicht gelesenkm 88,8 bis 89,3In der Kernzone eines Nationalparks: seine Regeln noch nicht gelesen.Schutzgebiete MNHN/INPN · September 2026
- Privater Wegkm 141,0 bis 143,2Quert laut Kataster privates Land.DGFiP via Etalab · Juli 2026
Schilder vor Ort entscheiden.
{
"lengthKm": 560.0,
"pavedKm": 152.1,
"dirtKm": 121.2,
"notCoveredKm": 286.3,
"groups": { "public": 41.0, "unknown": 49.3, "against": 31.0 },
"stretches": [
{ "fromKm": 12.4, "toKm": 13.6, "status": "PUBLIC_STRONG",
"reason": "Chemin rural on the land registry",
"source": "DGFiP via Etalab", "date": "2026-07" },
{ "fromKm": 88.8, "toKm": 89.3, "status": "UNKNOWN",
"unknownKind": "not_read",
"reason": "Inside a national park core: its rules not read yet",
"source": "MNHN/INPN", "date": "2026-09" }
],
"note": "Signs on site decide."
}
Abdeckung
Wo es funktioniert.
Der Pilot umfasst sechs Länder: Frankreich, Luxemburg, Spanien, Portugal, die USA und Australien. Außerhalb davon sagt die Antwort, dass wir dort keine Daten haben; sie kommt nie ohne Vorbehalt zurück.
- Frankreich
- Luxemburg
- Spanien
- Portugal
- USA
- Australien
Quellen
Die Quellen.
Die Quellen, die wir nutzen.
- OpenStreetMapLokale MapperZugangs-Tags, Schranken, Fahrwege und Pfade.© OpenStreetMap contributors, ODbL
- IGNBD TOPO, LiDAR HDDie Art des Wegs sowie Breite und Steigung aus dem Lasermodell des Bodens.
- KatasterDGFiP, via EtalabWem die Parzellen eines Wegs gehören und ob er als ländlicher Weg eingetragen ist.
- StaatswälderONFWo öffentliche Wälder liegen und welche Forststraßen ein veröffentlichter Plan öffnet.
- SchutzgebieteMNHN / INPNWo Parks und Reservate beginnen und enden.
- SperrungsmeldungenTourenUp-FahrerWas ein Fahrer am Weg vorgefunden hat, und an welchem Tag.Reports by TourenUp riders
Die Bedingungen
Was Partner zusagen.
- Unseren Status, Grund, Quelle und Datum zeigen, mit „Schilder vor Ort entscheiden.“ Aus einem Status nie ein Versprechen machen, dass ein Weg offen ist.
- „Evidence by TourenUp“ und die Datenquellen nennen.
- Die Daten stehen unter der Open Database License: Sie enthalten OpenStreetMap-Daten.
- Kein Weiterverkauf und keine Weitergabe der Antworten als Datensatz.
- Uns Sperrungen schicken, die Ihre Fahrer melden, damit jede App profitiert.
- Pilotbedingungen: kostenlos, kein Service-Level, Ratenlimits, und beide Seiten können aufhören.
Was wir mit Routen machen
Eine Route, die Sie uns senden, wird geprüft und nicht länger als die Prüfung gespeichert, nie weitergegeben, nie in unsere Karte übernommen.
Fragen.
Ist eine Prüfung eine Rechtsberatung?
Nein. Sie gibt wieder, was öffentliche Register, Sperranordnungen und Fahrer über jeden Weg sagen, mit Quelle und Datum. Schilder vor Ort entscheiden.
Welche Länder?
Frankreich, Luxemburg, Spanien, Portugal, die USA und Australien. Außerhalb davon sagt die Antwort, dass wir dort keine Daten haben.
Was kostet es nach dem Pilot?
Der Pilot ist kostenlos. Einen Preis für danach haben wir noch nicht festgelegt. Wir besprechen das mit jedem Partner, bevor der Pilot endet.
Wie genau ist es?
Ein Register kann veraltet sein und eine Schranke am Tag danach stehen; wo wir einen Weg nicht bestätigen können, sagt die Antwort das.
Können wir eigene Routendateien nutzen?
Ja. Sie senden Ihre Route, wir prüfen diese Kopie. Wir behalten sie nicht über die Prüfung hinaus, teilen sie nicht und nehmen sie nicht in unsere Karte auf.
Wie melden wir einen Fehler?
Schicken Sie ihn mit den Sperrungen, die Ihre Fahrer melden, oder schreiben Sie an dev@touren.tech. Wir antworten schriftlich mit dem, was wir geändert haben.